Dowiedzmy się co ma do zaoferowania najnowszy Ford Focus ST, bo to właśnie o nim jest dzisiaj mowa.

Wygląd zewnętrzny
Poprzednie wersje Focusa prezentowały się dosyć zachowawczo. Mimo, że wersja ST jest sportowa, to raczej projektanci podchodzili do niej dosyć powściągliwie i nie decydowali się na charakterystyczne dla tego typu samochodów agresywne grille i spojlery. Ostatnia wersja Focusa ST po liftingu prezentuje się już bardziej interesująco, chociaż dość znacznie przypomina koreańskich konkurentów za sprawą niewielkich przednich lamp i kształtu grilla. Linia boczna pozbawiona jest przetłoczeń, ale dzięki linii wznoszącej się ku tyłowi auto nabrało dynamicznego charakteru. Rura wydechowa z podwójnym dyfuzorem umieszczona jest centralnie, co nadaje oryginalności.

Wnętrze
Mocno wyprofilowane fotele, podświetlone progi, wskaźniki temperatury oleju, ciśnienia oleju oraz ciśnienia doładowania, uchwyt drążka zmiany biegów z czerwonymi cyframi podkreślają sportowy charakter samochodu. Podobnie jak na zewnątrz nie ma w nim przeładowania i namiaru sportowych akcentów. Pozostałe elementy są dokładnie takie, jak w zwykłym Focusie. Na tylnych siedzeniach brakuje tylko nagłówka dla pasażera siedzącego po środku.

Parametry techniczne
Jeśli chodzi o to, co Nowy Ford Focus ST kryje pod maską i o jego dane techniczne, to w stosunku do poprzedników utracił on 500 cm sześciennych pojemności oraz jeden cylinder. Auto dostępne jest w wersji benzynowej EcoBoost o mocy 250 KM oraz w wersji z wysokoprężną sprężarką 2.0 TDCI o mocy 185 KM. Diesel potrzebuje 8,1 sekund do setki, natomiast wersja benzynowa rozpędza się w 6,8 sekund. Czterocylindorwa jednostka EcoBoost jest zatem mocniejsza od poprzedników o 25 KM i zadowala się mniejszym zużyciem paliwa. Według producenta zużycie może wynosić jedynie 7,2 litrów na 100 kilometrów. Nowy Fokus ST został wzbogacony o system Active City Stop, którego zadaniem jest przygotowanie układu hamulcowego do hamowania w razie wykrycia ryzyka kolizji z samochodem jadącym przed nami. Jeżeli kierowca nie rozpocznie hamowania, system automatycznie zminimalizuje siłę uderzenia implikując hamulce. Według danych technicznych Forda system funkcjonuje przy małych prędkościach do 50 km/h, a zatem w ruchu miejskim okazuje się niezwykle przydatny.

Decydując się na zakup Focusa w wersji ST możemy być pewni, że za sprawą błyskawicznego przyspieszenia i łatwości w prowadzeniu pokochamy ten samochód. Poza tym, pomimo sportowego charakteru, auto jest bardzo funkcjonalne i wygodne nawet przy dalszych podróżach. Techniczne udogodnienia w postaci systemu obsługi głosowej SYNC 2, zapewniającej łatwe sterowanie funkcjami audio, nawigacji, klimatyzacji oraz telefonu komórkowego doceni każdy kierowca. Więcej o Fordzie Focusie ST można przeczytać tutaj: http://www.ford.pl/Samochody_osobowe/NowyFordFocusST