Instalacja gazowa w samochodzie budzi skrajne emocje – nie brakuje osób, które zdecydowanie są za montażem LPG i przerabiają wszystkie swoje auta na gaz, a z drugiej strony mnóstwo jest kierowców, którzy uważają LPG za rozwiązanie jednoznacznie negatywne i nigdy nie kupiliby pojazdu w gazie. Tych pierwszych nie trzeba przekonywać do tego, że auto gaz ma swoje zalety, zaś tym drugim można przedstawić konkrety.

Typy instalacji LPG

Po pierwsze, kiedyś mówiono, że nie każdy samochód będzie dobrze współpracował z instalacją gazową. Dziś ze względu na postęp technologiczny w zdecydowanej większości modeli da się bez problemu zamontować LPG. Najlepiej gaz tolerują silniki z pośrednim wtryskiem paliwa z hydraulicznym popychaczem w układzie rozrządu, ale nie tylko. W praktyce jeżeli planuje się zagazowanie warto zdać się na pomoc profesjonalnego warsztatu, który doradzi, jaki rodzaj instalacji – chodzi o generację – można bezpiecznie wstawić w pojeździe konkretnej marki z określonym silnikiem. Mechanicy na co dzień zajmujący się samochodami z LPG będą również w stanie wskazać polecanego producenta.

Obecnie na rynku dostępnych jest sześć generacji LPG. Za najpopularniejszą, bo najchętniej wstawianą, uznaje się IV generację nazywaną inaczej sekwencją. Montuje się ją w samochodach z pośrednim wielopunktowym wtryskiem paliwa. To zaawansowany system z filtrami fazy lotnej i ciekłej. Najprostsza i jednocześnie najstarsza jest I generacja. II generację stosuje się nadal w niektórych starszych modelach aut, a III praktycznie zupełnie została wyparta przez wspomnianą już IV. V i VI wstawiane są wyłącznie w pojazdach ze ściśle określonymi silnikami, np. V w autach z jednostkami z bezpośrednim wtryskiem typu TSI albo FSI.

Oszczędności i ekologia

Dlaczego wspominamy o generacjach instalacji LPG? Bo to, który typ zostanie zamontowany w samochodzie wpłynie bezpośrednio na jej koszt. Przykład: auto gaz IV generacji to wydatek rzędu około 3 tysięcy złotych, a I około 1000 złotych. Ogólnie rzecz biorąc, ceny instalacji wahają się od 1000 do nawet 10 tysięcy złotych w przypadku VI generacji. Najczęściej trzeba się liczyć z 3–4 tysiącami na start.

Gdzie zatem oszczędność, która motywuje większość kierowców do wstawienia LPG? Przy tankowaniu. Szacuje się, że miesięcznie oszczędza się około 50% dotychczas ponoszonych wydatków na paliwo. Jeżeli pokonuje się kilkadziesiąt tysięcy kilometrów rocznie, koszty początkowe, czyli inwestycja w instalację, zwracają się średnio w ciągu kilku miesięcy.

Ile kilometrów trzeba przejeżdżać miesięcznie, żeby instalacja LPG rzeczywiście się opłacała? Skorzystaj z kalkulatora i sprawdź, jak dużo faktycznie możesz zaoszczędzić. Zobacz również ranking instalacji LPG: https://gazeo.pl/instalacje/ranking-instalacji.html

Druga kwestia zazwyczaj mniej istotna dla większości kierowców to ekologia. Wykorzystanie LPG jako źródła zasilania powoduje zmniejszenie emisji szkodliwych substancji ze spalin do atmosfery. Do powietrza trafia nawet o 90% cząstek stałych mniej niż podczas jazdy na benzynie.

Instalacje LPG - Foto: Materiały prasowe

Czy LPG ma jakieś minusy?

Czy montaż instalacji LPG ma jakieś negatywne strony? Tak naprawdę można wymienić dwa minusy: ograniczenie przestrzeni w bagażniku – bo jej część zajmuje butla na gaz oraz droższe ubezpieczenie OC. W praktyce jednak da się na tyle dużo zaoszczędzić na tankowaniu, że ten drugi punkt nie wpływa na całkowite roczne koszty eksploatacyjne.