Rosnące zainteresowanie samochodami dostawczymi o masie całkowitej nie przekraczającej 3,5 tony nakłoniło producentów Opla do stworzenia modelu Movano. Jest to wynik kooperacji Opla z francusko-japońskim koncernem Renault-Nissan. Samochód dostępny jest w bardzo szerokiej gamie zarówno nadwoziowej, jak i silnikowej. Cztery różne długości pojazdu i trzy opcje wysokości dachu. Platforma modułowa dostępna jest z napędem na przednią lub tylną oś.

Nowy Opel Movano kolejnej rośnie pod względem rozmiarów i ilości oferowanych modeli, a tym samym podnosi poprzeczkę w europejskim segmencie pojazdów komercyjnych dzięki nowej platformie dużych vanów.

Auto  zostało zaprojektowane z myślą o potrzebach osób prowadzących firmy. Nowy furgon zapewnia więcej komfortu i przestrzeni od swojego poprzednika. Jak podaje producent, zwiększona została możliwość przewożenia ciężkich ładunków, których masa sięga nawet 2,5 tony, długich przedmiotów (maksymalnie przestrzeń bagażowa może mieć 4,4 m), a całkowita pojemność przewożonego ładunku może sięgać nawet 17 m³.

Oprócz ładowności i wymiarów istotną rolę w furgonach odgrywają ergonomia i funkcjonalność. Nowy Opel Movano okazuje się praktyczny w codziennym użytkowaniu. Modele FWD cechuje niski próg załadunkowy ułatwiający dostęp do przestrzeni ładunkowej, zaś przesuwane drzwi boczne i tylne o dużych przekrojach gwarantują maksymalną wygodę załadunku i rozładunku. Drzwi tylne otwierają się standardowo pod kątem 180 stopni, dostępna jest również wersja opcjonalna otwierająca się pod kątem 270 stopni.

Kabina nowego Movano jest wyjątkowo wygodna i oferuje wiele praktycznych funkcji, w tym doskonałą widoczność, umiejscowienie foteli, możliwość ich różnorodnej regulacji, jak również ergonomicznie optymalną kierownicę, która zapewnia wygodę prowadzenia na dłuższych trasach.

Najnowsze silniki diesla 2,3 litra common rail o mocy 100, 125 lub 146 KM, napęd na tylną oś wraz z opcją pojedynczych lub podwójnych kół tylnych, a także zwiększona dopuszczalna masa całkowita do 4.5t gwarantują, że Opel Movano sprawdzi się w każdej sytuacji.

W wyposażeniu standardowym z zakresu bezpieczeństwa znalazły się m.in. układ ABS z elektronicznym rozkładem siły hamowania (EBD). Elektroniczny układ stabilizujący ESP stanowi standardowe wyposażenie wszystkich modeli z napędem na tylną oś. Dostępny jest on również opcjonalnie w wersjach z napędem na przednią oś.

Średnie zużycie paliwa producent określa na 7,8 l/100 km. Silniki spełniają normy Euro 4 i Euro 5.

Cena od 108 tys. złotych.

Salon Samochodowy EUROVAN, Legnica ul. Nowodworska 15

Elementy wyposażenia standardowego:

• ABS z systemem wspomagania hamowania awaryjnego
• Poduszka powietrzna kierowcy
• Immobilizer
• Zdalnie sterowany zamek centralny
• 4-kierunkowa regulacja fotela kierowcy
• Dwumiejscowa kanapa pasażera ze schowkiem
• Radioodbiornik R10
• Przednie szyby sterowane elektrycznie
• Zewnętrzne lusterka z sekcją sferyczną do obserwacji martwego pola
• Przesuwne, nieprzeszklone drzwi boczne przedziału ładunkowego po prawej stronie
• Wzmocniona, pełna przegroda kabiny
• Uchwyty mocowania ładunku
• Koło zapasowe (pod podwoziem)

Pakiety wyposażenia dodatkowego
 

Pakiet Oświetlenia (tylko z ESP®):
Automatyczne sterowanie wycieraczkami i oświetleniem
Światła przeciwmgielne przednie
Statyczne doświetlenie zakrętów
System opóźnionego wyłączania świateł „Door-to-door”

Pakiet Klimatyzacji:
Klimatyzacja sterowana ręcznie
Radioodtwarzacz CD 10

Pakiet Komfortowy:
Klimatyzacja sterowana elektronicznie (ECC) z filtrem przeciwpyłkowym
Radioodtwarzacz CD 30 BT Navi
Automatyczne sterowanie wycieraczkami i oświetleniem

Pakiet Profesjonalny (niedostępny w wersjach L1):
Zaczep holowniczy
Czujniki parkowania
Tylne, nieprzeszklone drzwi otwierane pod kątem 270º

Pakiet Bezpieczeństwa:
Przednia poduszka powietrzna pasażera
Boczna poduszka powietrzna kierowcy
Tempomat z ogranicznikiem prędkości

Pakiet Budowlany:
Zaczep holowniczy
Układ rożnicowy o zwiększonym tarciu wewnętrznym (LSD)
Amortyzowany fotel kierowcy